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F1墨西哥站正赛成绩表/积分榜:LH加冕一步之遥

2020-08-02
”汉密尔顿与维斯塔潘在比赛最后时刻发生了轮对轮碰撞,但是当比赛干事调查这个事故时,英国人只是“轻描淡写”带过。12年过后了,汉密尔顿又经历了类似场景,他最终守住了冠军,这也是他的赛季第四冠,并将自己的积分优势扩大到了17分。”(小科)”汉密尔顿还向刚刚去世的尼基-劳达表示了敬意,比赛中正是有了劳达的战斗精神,才帮助了汉密尔顿第3次拿到了摩纳哥站的分站冠军。我要么撞车,要么完赛,我在无助驾驶,你能看到我的转向不足多么严重。在比赛初期的安全车之后,梅赛德斯车队让汉密尔顿换上了中性胎,而维斯塔潘、维特尔和博塔斯则都使用了硬胎,一站到底。我只想在比赛中保持专注,并试图带回让他骄傲的成绩。”汉密尔顿与维斯塔潘在比赛最后时刻发生了轮对轮碰撞,但是当比赛干事调查这个事故时,英国人只是“轻描淡写”带过。12年过后了,汉密尔顿又经历了类似场景,他最终守住了冠军,这也是他的赛季第四冠,并将自己的积分优势扩大到了17分。”(小科)但现在的情况就是如此,过去也有过这种情况。
更换引擎的勒克莱尔第四,汉密尔顿第五。
墨西哥站的第一圈,汉密尔顿被维斯塔潘从后面顶了一下,赛后汉密尔顿戏称,“他感觉在某些时候总是要被麦克斯顶的。
法拉利车队负责人比诺托在阿布扎比大奖赛前被问到,作为明年合同到期的几名车手之一,汉密尔顿是否对车队2021年及以后的比赛感兴趣。
除此之外,他表示赛车的表现并不完全可靠。
“老实说我不知道为何有些人会选择在某个时点退役,但我要告诉你,我热爱赛车。
我还是要说,他们看起来不像一个整体。
”(小科)梅赛德斯车队英国车手刘易斯-汉密尔顿在巴西大奖赛的赛前新闻发布会上表示:2021年可能会出现大规模的车手转会,不过他表示,预计明年法拉利仍然是距离梅赛德斯最近的车手。
这次我很好。
“赛车都在逐年变得更冷了。
”汉密尔顿与维斯塔潘在比赛最后时刻发生了轮对轮碰撞,但是当比赛干事调查这个事故时,英国人只是“轻描淡写”带过。
当时的情况相当严重,我们在瓦尔特利的车上看到了问题,刘易斯的车后来也出现了问题。
”“但是当这些不存在时,从比赛角度出发,显然就不会那么精彩。
涡轮增压混动时代改变了一切,成就了梅赛德斯。
我们在引擎模式和其他方面尽了最大努力。
迈凯伦车队的小赛恩斯也是潜在人选,只是迈凯伦车队愿不愿意放这位西班牙车手。
”(小科)f1奥地利揭幕战正赛的状况重重,退赛、碰撞、失望、兴奋。
如果本赛季夺冠,汉密尔顿的六冠就将逼近舒马赫的七冠军,而舒马赫的91个分站赛冠军也已经在汉密尔顿的射程之内,他只剩下不到10场胜利需要获得。
”“我就住在发车线旁边,所以在那里有一部好车那就太好了。
f1五冠王刘易斯-汉密尔顿承认:包揽赛季前五站比赛冠亚军,梅赛德斯的这种统治力不是f1应该有的。
最终是尼基-劳达的到来促成了这桩转会。
”“我真的不知道我的下一阶段的合同方面会怎么样。
”(小科)法拉利车队的维特尔和梅赛德斯车队的汉密尔顿的合同都是今年底到期,问题是这两人明年是否会留在老东家。
”汉密尔顿对心理战并不陌生,但这场与勒克莱尔的谈话是否经过设计,仍然是维伦纽夫的猜测。
目前,北京首钢面临着本土内线只余年轻小将的情况。
”今天同样是首钢男篮的主场首秀,在五棵松篮球场,他们将迎来由前队友张庆鹏和老对手哈德森领军的山东男篮。
“我认为比赛中有几点我做错了。
”“费尔南多-阿隆索现在在印地赛车,加里-帕菲特比我稍微年长一点儿,现在在fe。
罗斯-布朗最近表示,由于规则稳定,今年的f1将是近年来差距最小的一届大奖赛。
”领队沃尔夫曾强调,车手之间不允许出现极限的竞争,类似奥地利站维斯塔潘超越勒克莱尔的一幕。
”在过去三个赛季,梅赛德斯并不是摩纳哥最具竞争力的赛车,但是看看他们在巴塞罗那第三段慢弯的表现,他们看起来在摩纳哥也极具机会。
”f1美国站排位赛成绩表:(panda)本周五至下周一,f1六冠王刘易斯-汉密尔顿与motogp九冠王瓦伦迪诺-罗西将在瓦伦西亚里卡多-特莫赛道(ricardotormocircuit)进行换乘体验...
c罗也曾经5次入围候选名单,姆巴佩也在去年进入候选。
”“如果我很诚实的回答的话,此时此刻我并没有真正的专注于这一点:我在努力确保我能以强势结束本赛季。
”工程师安德鲁-肖夫林也表达了他的观点:“更大的情况是,我们有一部速度很快但还很脆弱的赛车。
“如果你仔细听汉密尔顿说的话,他实际上是想说他比勒克莱尔和其他人都强得多。
本赛季常规赛即将过半,面对紧锣密鼓的赛程和激烈的身体对抗,疲劳和伤病成为每支球队难以避免的问题。
”(小科)芬兰车手博塔斯表示:如果他想要击败队友汉密尔顿,那么必须要把握住每一次机会,这是最关键的。
车手赛后谈:博塔斯:“我知道q3怎么跑好,很高兴到最后大家都没提升,很满意的一天。
”美国站周四的新闻发布会上,维斯塔潘被问及了这个问题以及如何看待汉密尔顿给他贴上“鱼雷”的标签。
他的回应包括称汉密尔顿是一位“杰出”的车手,他在2020赛季后留在f1只能“让我们高兴”,而来自意大利的米兰体育报报道称,汉密尔顿今年已经两次与法拉利主席约翰·埃尔坎会面。
两位梅赛德斯车手军顺利完成了比赛,但有数次车队电台告知他们不要压过路肩石,因为变速箱出现了紧急状况。
”汉密尔顿表示,“我从来不喜欢练习赛,不过在比赛周末我不介意练习赛,但是不喜欢测试。
反之我们今天表现出的是一支团队,我们发起了最集中的攻势。
“2020年,我们肯定可以看到车手的转会,有很多事在进行,这些事都是在幕后发生的,每个车手都在与特定的车队谈判,”这位34岁的英国车手在发布会上透露。
”“他应该减速让我过去,他没能减速然后又加速。
”他告诉《sport bild》说。
“比赛很激烈,幸运的是我在最后时刻看到了他,但是他的前翼与我的后轮平行,所以他并没有真正完成超越。
这是一种可以立即结束你比赛的状况。
在我看来,竞争来自对内,这不是f1应该有的。
(考拉)f1美国站排位赛在奥斯汀的美国赛道举行,梅赛德斯车队博塔斯个人赛季第五个杆位(成绩1:32.029),红牛车队维斯塔潘第二,法拉利车队维特尔第三,前三名只相差0.067秒。
”(kathy)汉密尔顿和维斯塔潘在连续两场比赛中都发生了些许接触。
(考拉)刘易斯-汉密尔顿说,他对法拉利车队老板马蒂亚-比诺托对自己能力的评价表示“感谢”,但他认为法拉利车队“13年来的第一次称赞”是“说说而已”。
汉密尔顿并没有在2020赛季迎来开门红,他因为与阿尔本发生了碰撞而被罚。
汉密尔顿曾经表示过会在2020年合同到期之后退役,但最近他的口风已经发生了变化,他说自己留意过其他体育明星会选择何时退役。
”(小科)f1奥地利揭幕战正赛的状况重重,退赛、碰撞、失望、兴奋。
在巴塞罗那,梅赛德斯车队周六锁定了头排发车位,周日又毫无挑战性的轻松包揽冠亚军。
尼克-弗莱曾担任梅赛德斯车队的ceo。
非常奇怪的是,你必须在合同结束前大约一年的时候完成它(搞定新合同),而在他接近结束时则不能做,但这就是它的方式。
据外媒报道,两支车队都希望在4月底之前从两位车手那里得到答案。