维斯塔潘坦然接受无法登台满意赛车速度

曲目:维斯塔潘坦然接受无法登台满意赛车速度
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时间:2020-09-16
发行:汉密尔顿


前f1世界冠军尼科-罗斯伯格认为:车迷们应该请愿让费尔南多-阿隆索重返f1,2020年成为汉密尔顿的队友。
汉密尔顿的现任队友博塔斯在上周末匈牙利大奖赛中的表现再次令人失望,尽管从第二位发车,但最终只带回了第8名,有关他明年将被取代的消息再次传开,潜在的两名候选车手是法国车手奥康、英国车手拉塞尔。
不过,罗斯伯格更希望两届f1世界冠军阿隆索回归,成为汉密尔顿明年的队友。
“我认为我们应该请愿让阿隆索得到第二部梅赛德斯赛车,”罗斯伯格表示,“把他从退休状态带回来,让他在梅赛德斯搭档刘易斯,这得有多酷。
这将是史诗般的画面。
”博塔斯在德国站比赛中撞车退赛,罗斯伯格认为芬兰人在匈牙利站的表现让梅赛德斯坚定了替换他的决心。
“我认为梅赛德斯还没有完全做出决定,但我认为他们会倾向于奥康,让我们走着瞧。
汉密尔顿肯定会拿到他第6个冠军,因为博塔斯有些迷失自我,而维斯塔潘尽管驾驶超群,但却没有那部好车。
”(小科)“我感觉我f1职业生涯在摩纳哥从未有过这样一部好的赛车。
(小科)f1五冠王刘易斯-汉密尔顿表示:迄今为止,他只发挥了平均水平,尽管目前在车手积分榜上他处于领跑位置。
原本我们破对方全场紧逼直接得分的机会也没有实现,比赛没有进入到我们的节奏。
汉密尔顿距离舒马赫的91个分站冠军还差7个,距离7个世界冠军还差一个,下个赛季,他能成为f1历史第一人吗。
沃尔夫也承认,超过22场分站赛已经将车队现有的人员结构潜力逼到了极限。
维特尔向autosport解释说:“我想在最迟的位置踩刹车——我想我刹车了。
当成千上万的人死于疫情,我不会特别想看电视和庆祝。
今年刘易斯-汉密尔顿有望加冕f1七冠王,比肩车王迈克尔-舒马赫成为史上最成功的的f1车手。
不过,博塔斯相信这个赛季跟以往是不同的。
绝大部分车手单膝下跪,但也有个别车手出于个人原因拒绝下跪。
博塔斯承认,如果2号弯的对手不是队友,他不会留下那么多空间。
而从练习赛到排位赛,车手们纷纷滑出赛道,也为今天的事故埋下了伏笔。
第13圈,汉密尔顿1分21秒947刷紫。
第46圈,博塔斯进站,耗时3.1秒,而就在他出站的同时,斯特罗尔和诺里斯在二号弯轮对轮争夺时发生碰撞,双双滑出赛道,斯特罗尔陷进沙堆,而诺里斯从赛道右侧又经过赛道开回左侧缓冲区,赛道都是碎片和砾石,因此赛会出示安全车,两辆赛车双双退赛,这起事故也将在赛后接受调查。
p6-p10分别为加斯利、马格努森、塞恩斯、科维亚特和格罗斯让。
梅赛德斯车队还没有确定2021年的车手阵容。
“我感觉我f1职业生涯在摩纳哥从未有过这样一部好的赛车。
(小科)f1五冠王刘易斯-汉密尔顿表示:迄今为止,他只发挥了平均水平,尽管目前在车手积分榜上他处于领跑位置。
原本我们破对方全场紧逼直接得分的机会也没有实现,比赛没有进入到我们的节奏。
汉密尔顿距离舒马赫的91个分站冠军还差7个,距离7个世界冠军还差一个,下个赛季,他能成为f1历史第一人吗。
沃尔夫也承认,超过22场分站赛已经将车队现有的人员结构潜力逼到了极限。
维特尔向autosport解释说:“我想在最迟的位置踩刹车——我想我刹车了。
当成千上万的人死于疫情,我不会特别想看电视和庆祝。
今年刘易斯-汉密尔顿有望加冕f1七冠王,比肩车王迈克尔-舒马赫成为史上最成功的的f1车手。
不过,博塔斯相信这个赛季跟以往是不同的。
绝大部分车手单膝下跪,但也有个别车手出于个人原因拒绝下跪。
博塔斯承认,如果2号弯的对手不是队友,他不会留下那么多空间。
康林松在接受德国天空电视台采访时表示:他希望能留住汉密尔顿和博塔斯。
”“我就住在发车线旁边,所以在那里有一部好车那就太好了。
”尽管汉密尔顿的积分已经超越了博塔斯,但是两人在排位赛中的表现势均力敌,各有三次胜出。
(新体)2019f1阿布扎比站正赛,梅赛德斯车队汉密尔顿杆位发车获胜,拿到本赛季个人第11个分站冠军。
“我们来这里时就知道我们处于劣势,这是一场困难的比赛,但我们挺过来了,”汉密尔顿说。
11月22日,f1六冠王刘易斯-汉密尔顿在摩纳哥助阵fiagt电竞赛车锦标赛(fiagtc)决赛
”“很明显,我不能在第一个弯道赢得比赛,但我看到了一些值得尝试的东西。
博塔斯承认,如果2号弯的对手不是队友,他不会留下那么多空间。
“麦克斯一年比一年更好,所以我当然希望他们今年能成为我们强大的对手。
这就是为什么我相信今年会有一个更好的冠军争夺战的原因。
所以这只是向大家传递这样的信息,在争取所有人平等的过程中,有人从中作梗。
如果下次在2号弯再出现类似的情况,我的想法可能会不同,但我们仍然彼此尊重,我们知道界限在哪里。
暖胎圈一切正常,五盏红灯熄灭,比赛正式开始。
第21圈,维斯塔潘进站更换软胎,出来排在第五,排在加斯利之后;维特尔超越阿尔本,升至第九。
第52圈末,安全车退出,比赛重新发车。
今天也是这对外援组合的首秀。
康林松在接受德国天空电视台采访时表示:他希望能留住汉密尔顿和博塔斯。
”“我就住在发车线旁边,所以在那里有一部好车那就太好了。
”尽管汉密尔顿的积分已经超越了博塔斯,但是两人在排位赛中的表现势均力敌,各有三次胜出。
(新体)2019f1阿布扎比站正赛,梅赛德斯车队汉密尔顿杆位发车获胜,拿到本赛季个人第11个分站冠军。
“我们来这里时就知道我们处于劣势,这是一场困难的比赛,但我们挺过来了,”汉密尔顿说。
11月22日,f1六冠王刘易斯-汉密尔顿在摩纳哥助阵fiagt电竞赛车锦标赛(fiagtc)决赛
”“很明显,我不能在第一个弯道赢得比赛,但我看到了一些值得尝试的东西。
博塔斯承认,如果2号弯的对手不是队友,他不会留下那么多空间。
“麦克斯一年比一年更好,所以我当然希望他们今年能成为我们强大的对手。
这就是为什么我相信今年会有一个更好的冠军争夺战的原因。
所以这只是向大家传递这样的信息,在争取所有人平等的过程中,有人从中作梗。
如果下次在2号弯再出现类似的情况,我的想法可能会不同,但我们仍然彼此尊重,我们知道界限在哪里。
(小科)5月23日下午,2019年f1摩纳哥站第1次练习赛在蒙特卡洛赛道结束
“维斯塔潘今年的表现出色,”这在最近一期的《autosprint》杂志上可以看到,“看到他和刘易斯并驾齐驱该多好啊。
我希望,在某个阶段,我能解决遇到的所有问题,回到我应有的状态。
法拉利车手勒克莱尔和维特尔分别获得年度第四第五名。
“不过我不能介意没有在墨西哥卫冕总冠军,”汉密尔顿赛后表示。

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