F1|戴姆勒CEO表示:希望梅奔保留现有车手阵容

曲目:F1|戴姆勒CEO表示:希望梅奔保留现有车手阵容
NJ:
时间:2020-10-17
发行:汉密尔顿


在勒克莱尔的引擎出现问题后,汉密尔顿超越勒克莱尔并拿到了冠军。这是一次不幸的事件。汉密尔顿补充说,他无法解释维特尔在巴林站打滑的原因。赛车有时候给你的感觉很糟糕,没有抓地力,但到了另一场比赛却又完全不同;“我不知道为何会这样,但今天他是其中之一。卫冕冠军梅赛德斯车队的车手汉密尔顿表示,(相比其他车手)维特尔的犯错次数非常少,他对于在巴林站受挫的德国人表达了支持,希望他尽快从打击中走出来。希望今年我们能够有一些轮对轮的较量,“汉密尔顿最后说到。现在我将他和维特尔同等看待。“我认为每次你经过一位你不熟悉的新车手时,都必须格外小心,”汉密尔顿说,“你不知道他们有多勇敢,你不知道他们是不是很古怪,是不是非常激进,或者是他们比我还更轻松,或者是犯错误,反正很多念头会闪过。赛车有时候给你的感觉很糟糕,没有抓地力,但到了另一场比赛却又完全不同;“我不知道为何会这样,但今天他是其中之一。外人不可能看到我们所做的那些微小的事情,恰巧是那个周末调校没有做到最好,差异其实很小,但看起来却非常大。”比诺托明确的是,汉密尔顿不是车队的“备选方案”。
”(考拉)梅赛德斯车队的卫冕冠军汉密尔顿认为:没有观众的f1大奖赛的氛围可能比冬季试车时的感觉还要糟糕。
梅奔让汉密尔顿多跑了一圈,以确保其领先维特尔的距离足够远,因为法拉利会更晚才进站。
“所以,真的,真的,对这份工作感到非常满意。
“每位车手都希望谈出一份好的合同,”沃尔夫对一家德语媒体表示,“但在我们与汉密尔顿的谈判中,钱不是决定性因素。
2001-02赛季,迈克尔乔丹在奇才迎来了第三次复出,能够和史上最佳球员成为队友的益处是非常多的,何况他还和乔丹一起成为了球队里重要的进攻人选。
明天将会很有趣的。
周一,沃尔夫和斯特罗尔都没有参加10支f1车队之前的电话会议。
“我希望融入那个时代,”他说到。
我很感激我们在比赛中成功地解决了问题,并顺利地离开这里。
以下是有史以来f1车手收入前十名:(月光)梅塞德斯车队的领队托托-沃尔夫承认:车队对于要求博塔斯控制车速以避免超过汉密尔顿的指令感觉不好,但那是形势所迫。
f1官方成绩表:倍耐力轮胎成绩表:(露娜)北京时间2月18日凌晨,劳伦斯世界体育奖颁奖典礼举行
”汉密尔顿赛后表示。
尤其是周五,你有一整晚的时间来分析白天练习赛的数据。
显然汉密尔顿并不是有这类毛病,只不过,他的无球跑动技术是真的出色,在那个时代,这项本领成就了汉密尔顿,甚至给他留下了一个“跑不死的面具侠”的外号。
我们已经竭尽所能。
但据《邮报》了解,梅赛德斯车队负责人沃尔夫和赛点老板劳伦斯·斯特罗尔都没有参加一级方程式历史上最关键的峰会。
本赛季的f1世界锦标赛将在阿联酋的阿布扎比收官。
汉密尔顿说:“我看到那辆红色的车在我们俩后面转来转去,所以我不知道他们是否在我前面。
这些数字仅以车手的工资为基础,并不包括来自个人赞助商以及各种品牌代言的收入。
我真的觉得我的驾驶风格较之去年有了很大改进。
2020年他们将在同一条起跑线上。
”(考拉)天气原因导致纽伯格林站的周五练习赛全部取消。
我们将尽我们所能展现出我们关心和尊重每一个人。
然而维特尔最终还是以0.2秒的优势战胜了他。
(考拉)1996年f1世界冠军达蒙-希尔表示:瓦尔特利-博塔斯需要找到给队友刘易斯-汉密尔顿施加压力的办法,如果他想击败队友夺冠的话。
汉密尔顿对自由媒体发出警告,要求他们不要拿走f1的历史。
如果两名车手中有人不希望留队,那么大门将向维特尔敞开。
“这只有车队知道,我不知道他们是否已经做出了决定。
在有潜在易手的可能之后,梅赛德斯可以作为f1引擎供应商继续留在f1。
”对于这番表态是否意味着可以排除汉密尔顿,比诺托没有明确:“我们的焦点是自己的车手,眼下我们考虑的是将塞巴作为我们的选择。
明天将会很有趣的。
我希望来到这里,已经有了比前三站时更好的理解。
比赛临近尾声时汉密尔顿曾一度把差距缩小到1秒左右,但他在弯道里犯了失误,博塔斯乘势拉开距离,最终拿到冠军。
不过沃尔夫暗示,梅赛德斯可能无力支付如此高的薪水。
一位内部人士对《邮报》说,比诺托不愿意在推迟2021年技术规则上让步,让那场会议的气氛变得很上火。
再回到当时,其实汉密尔顿就像是活塞的缩影,他坚韧、稳定并且从来没有停止过对胜利的追求,就像你分明知道他要做什么,但就是无法防住他。
“在f1你的表现必须要跟上一场比赛一样出色。
”汉密尔顿认为,如果2021年规则真正能够转化为赛车,那么2021开始的f1可能将是很长时期以来最好的f1时代。
这是一辆好车,但我们并不总是相处融洽。
我们已经竭尽所能。
每个周末或者每个赛季都有这样的压力,所以变得越来越难。
这引发了多辆赛车并行,而加入战团的莱科宁与霍肯伯格也都趁机超越了诺里斯。
当然你的练习赛越多,所有细节就可以处理得更好。
48岁的奥地利人沃尔夫曾经被认为是自由媒体(liberty media)的蔡斯·凯里(chasecarey)退休后接任这项运动的首席执行官,但法拉利拒绝接受竞争对手高管填补这一职位的想法。
就如同活塞夺冠后的那几年,球队一直无法取得突破,最终管理层拆掉了曾经的夺冠阵容,2011年合同到期之后,活塞没有选择续约33岁的汉密尔顿,后者加盟了公牛。
汉密尔顿同时表示,参赛与否由自己决定,但不提供检测,我该怎么做。
巴西站是今年赛季的倒数第二场比赛。
五届世界冠军汉密尔顿将这场比赛的发车描述为“有趣的”,在他通过内线攻击博塔之后,以及塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利试图从外线攻击博塔斯。
然而维特尔最终还是以0.2秒的优势战胜了他。
赛季开始后,当你驾驶赛车通过主直道时,看台上不会有人影,只有空荡荡的看台。
在比赛还剩2圈时,法拉利让维特尔停站更换新的软胎,以争取最速圈加分。
在被问及谁是对自己影响最大的队友时,拉塞尔毫不犹豫地说出了“汉密尔顿。
”(小科)英国《邮报》报道:刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯的前途堪忧,因为车队负责人托托·沃尔夫错过了一级方程式的重要电话会议。
在那一年总决赛对阵湖人的第三战当中,汉密尔顿更是打出了代表性的一战——此前两队总比分战成1-1平,因此第三战的胜利将会极大鼓舞获胜者的信心。
汉密尔顿说:“我退出冠军联赛的理由很简单,也很纯粹,赛事缺少新冠病毒检测。
”(露娜)英国银石站将于下月举行,但是银石赛道与自由媒体的续约仍未完成,这也有可能成为银石的f1告别赛。
康林松在接受德国天空电视台采访时表示:他希望能留住汉密尔顿和博塔斯。
2019年12月,法拉利续约勒克莱尔5年。
当地政府要求不允许观众入场,比赛必须以空场方式进行。

点击查看原文:F1|戴姆勒CEO表示:希望梅奔保留现有车手阵容


hanmierdu